當前位置：2016年12月29日，東風柳汽與中通快遞舉行了戰(zhàn)略合作，現(xiàn)場簽約100臺乘龍H7，同時，乘龍杯快遞行業(yè)大賽階段性成果的發(fā)布，也為簽約儀式錦上添花，乘龍H7的表現(xiàn)讓中通快遞的采購更加有說服力。
中通快遞董事長賴梅松
目前，在國家政策引導和市場需求帶動下，中國快遞市場近年來保持了持續(xù)快速發(fā)展的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，2015年快遞件量達到206.7億件，2016年12月20日已經(jīng)超過300億件，預計到2020年快遞件量將超過600億件，中國快遞業(yè)務量已經(jīng)穩(wěn)居世界第一。
快遞業(yè)的發(fā)展也刺激了行業(yè)的不斷升級和轉(zhuǎn)型，快遞業(yè)正在從單純的業(yè)務競爭向“服務+生態(tài)”轉(zhuǎn)型，已進入新科技、新裝備、新模式、新生態(tài)的發(fā)展階段。作為新裝備的一個重要環(huán)節(jié)，大型甩掛車的需求和應用對快遞運營發(fā)展至關(guān)重要，降低物流成本、提升運營能力，加快快遞車輛“集約化、精益化”進程，變得尤為緊迫。
東風柳汽副總經(jīng)理姚利文
為了更好地進行快遞車輛的選擇，由中國郵政快遞報主辦，東風柳汽和中通快遞協(xié)辦的乘龍杯快遞行業(yè)大賽應運而生。正如中國郵政快遞報社副社長陰志華所說，快遞的高效運營需要汽車制造業(yè)和快遞業(yè)的共同努力。舉辦快遞行業(yè)大賽旨在通過比賽提供車輛綜合的運行試用報告，為快遞行業(yè)提供參考，幫助汽車制造企業(yè)了解差距，改進性能，從提質(zhì)增效來促進整個快遞業(yè)的良性發(fā)展。
作為汽車制造企業(yè)，東風柳汽深入行業(yè)發(fā)展，了解快遞行業(yè)需求，通過對車輛安全性、舒適性、省油高效的把握，研發(fā)出了符合快遞高效運輸需求的高端產(chǎn)品乘龍H7。
東風柳汽與中通快遞簽約
“乘龍H7是東風柳汽歷時三年研發(fā)的高端產(chǎn)品，作為一部好卡車，在中國卡車公開賽中屢獲冠軍，其產(chǎn)品品質(zhì)得到了驗證。同時，在參加乘龍杯快遞行業(yè)大賽中，也讓大家看到了其在快遞領(lǐng)域的表現(xiàn)。”東風柳汽副總經(jīng)理姚利文介紹說，企業(yè)希望通過快遞行業(yè)大賽讓乘龍H7幫助快遞行業(yè)提升運營效率，打造與進口車相媲美的自主品牌形象。
東風柳汽的誠意及乘龍H7的優(yōu)秀表現(xiàn)受到了中通快遞的青睞，也獲得了采購。“中通選擇和東風柳汽達成戰(zhàn)略合作，是因為在過去的合作過程中無論是企業(yè)實力還是車型實力，以及工作人員的服務，東風柳汽都設(shè)身處地做到極致，給我們留下了深刻的印象。”據(jù)中通快遞董事長賴梅松介紹，在剛剛進行的乘龍杯快遞行業(yè)大賽中，中通快遞也派出車隊積極參加，通過與東風柳汽共同探索、優(yōu)化運輸方案，出色解決了比賽中設(shè)置的各項關(guān)卡，同時對成龍H7車型也有了更直觀的認識。
在現(xiàn)場公布的乘龍杯快遞行業(yè)大賽階段性成果中，比賽車輛平均行駛21800公里(7.14趟)，乘龍H7已經(jīng)基本上達到了進口車的水平，可以確保出勤率。同時在節(jié)油方面，乘龍H7明顯低于參賽車平均油耗24.9L/百公里，比平均油耗省1.34L，在保養(yǎng)費用上與進口車的差異也不是很大，在運營收益上的優(yōu)勢逐漸凸顯。
現(xiàn)場交鑰匙
也正是對乘龍H7的不斷深入了解，讓中通快遞看到了東風柳汽的發(fā)展實力和產(chǎn)品品質(zhì)，選擇東風柳汽乘龍H7也是必然的結(jié)果。中通快遞車隊長告訴中國卡車網(wǎng)記者，目前，車隊除了最初購買的4臺乘龍H7之外，后期又追加了20臺，目前已經(jīng)投入運營中，現(xiàn)場簽約的100臺未來也會成為運輸主力。
乘龍H7
該車隊長還介紹說，乘龍H7主要服務于北上廣等重點線路，平均每個月行駛2萬多公里，除了駕駛員普遍反映的舒適性外，在油耗上也有保證，以北京到上海為例，乘龍H7平均油耗為23.5L/百公里，時間為18個小時，省油省時。
一個選擇代表的絕對是一份信任。作為快遞業(yè)的龍頭老大，中通快遞與東風柳汽的合作也開啟了乘龍H7批量采購的腳步。相信在中通快遞的實際運行下，在快遞行業(yè)大賽的驗證中，東風柳汽產(chǎn)品在快遞業(yè)將繼續(xù)大放異彩!
